EcoGas Engine

Para la instalación del sistema se requiere de un KIT homologado el cual se instala en el vehículo gasolina (nunca diesel) sin la necesidad de modificar o realizar ninguna operación directamente en el motor. Es decir en la conversión de un vehículo a Gas GLP ó AutoGas el motor no sufre ningún tipo de manipulación ni modificación.

 

El KIT instalado consta de los siguientes elementos:

 

- Depósito (1): La instalación requiere de un depósito adicional de Gas GLP ó AutoGas sin necesidad de alterar ni manipular el depósito orginal de gasolina del vehículo.

 

- Boca de carga o toma de llenado (2): Se instala normalmente en en lateral trasero del vehículo, bien en propio hueco original junto a la boca de llenado de la gasolina oculta tras la tapa si hay espacio suficiente o bien en el propio lateral del vehículo.

 

-Tubería GLP (3): Conduce el Gas GLP ó AutoGas desde el depósito hacia la parte delantera del motor y se conecta a la electroválvula de corte.

 

- Electroválvula de corte (4): Consiste en una electroválvula ensamblada en reductor que corta el caudal de Gas GLP ó AutoGas cuando se interrumpe el encendido, cuando el motor se para o cuando se selecciona el sistema de alimentación por otro combustible (gasolina).

 

- Reductor-vaporizador (5): Es el encargado de bajar y estabilizar la presión del gas a los parámetros necesarios para el correcto funcionamiento del sistema. En este proceso el Gas GLP ó AutoGas pasa de fase liquida a gaseosa.

 

- Inyectores (6): Son los encargados de inyectar el Gas GLP ó AutoGas en la forma y medida precisa en el colector de admisión, el cual posteriormente entra directamente a la cámara de combustión (cilindros).

 

- Centralita (7): Es la encargada de controlar el dosificado de Gas GLP ó AutoGas necesario y el momento de inyectarlo en el motor en base a los datos recibidos por el sensor de presión, temperatura del gas, revoluciones del motor, y del tiempo de inyección en gasolina.

 

- Conmutador (8): Consiste en un mando de control que se instala próximo al salpicadero del vehículo mediante el cual se selecciona el modo en el que se quiere circular Gas GLP o Gasolina. En el conmutador también podemos observar en todo momento con qué combustible estamos circulando así como el nivel de Gas GLP ó AutoGas que nos queda en nuestro depósito. También nos dará información de si existe algún problema en el sistema.